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寒過ぎる北海道

GW後半からずっと続く異常低温のせいで
まったくどこにも行けないし 行く気も起きない
どうやら15年ぶりくらいの低温らしく 警報発令レベル

仕事で小樽方面へ車で毎日行くんだけど
そんな状態でも本州からのフェリー上陸組はちょいちょい見かける
なんか地元民でも寒いのに この寒空にバイクとは同情したくなるねぇ
せっかく計画段階から楽しみにしてたはずなのに
あまりのショックでトラウマにならなければいいけど・・・

今週末あたりからいよいよ気温も上がってくるらしいけど
やはり本番は6月以降といったところでしょうか
まずは道南あたりを目指して計画を練り始めますか

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松前さくら祭り(2年連続) [のる]

昨年バイクで行った花見だけど 今年は気温が上がっていないので
車にて2年連続の松前さくら祭りに行きました
連休後半はさらに気温が下がるのと雨の予報なので
晴れの予報だった4月29日朝5時札幌スタート
せっかくの晴れなのに 2~3日前からロシアの森林火災だかの影響で
北海道全体がガスに包まれたような状態になっていて遠くの景色が霞み残念だったけど
気温的にはまずまずの花見日和

松前の桜は 今年4月25日に開花宣言が出てたので
もしかしたら少し遅いかもと思っていたんだけど
実際はほとんどの樹が2~3分咲き程度で むしろ早かったみたい
仕方ないのでなるべく満開に近いソメイヨシノを探してとりあえず撮影してきた
これは有名な血脈桜
DSCF3193.JPG
公園の入り口近くの道路端の桜
DSCF3198.JPG
去年はほとんどの樹が満開の状態だったので 桜のトンネル状態だったけど
一番の撮影スポットである松前城を背景に咲く桜を筆頭に ほぼ蕾ばかりでした
こればっかりは仕方ないけど 札幌から往復で650キロ走った結果としては残念
歩いて10分の地元の桜並木の方が見事に満開になっておりました

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タイヤ交換完了 [いじる]

これから始まる本格シーズン前にタイヤ交換完了しました
色々調べた中での評判と新しい物好きな性格から
ダンロップの新製品のロードスポーツ2か ミシュランの新製品のロード5に絞りました
ダンロップの方が総額で安かったんだけど 耐久性がミシュランの方があるようで
悩んだ結果 ミシュランのロード5に決めました
家に帰ってから製造国と製造年を調べてみると 前後ともスペイン製で
フロントが17年9月製造 リアが17年11月製造でした
中華じゃなくて一安心w    皮むき12250(備忘録)

午後からは 購入特典の初回オイル&エレメント無料交換行ってきます
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2018年始動 [いじる]

とりあえず昨年取り付けたギアポジションインジケーターの画像を

DSCF3181.JPG

明日は初タイヤ交換に行ってきます
中古で購入したのがレンタルバイク上がりの車体だったので
購入当初からリアタイヤのセンター部分のみ擦り減っていて
台形タイヤwだったのが難点だったけど ようやく解放されます
DSCF3178.JPG

何を履かせたかは 明日の作業完了後に画像アップ予定
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IDEA製 CB400SF (NC42) ギアポジション(シフト)インジケーター取付 [いじる]

おっさんの戯言なんて見たくもないし書きたくもないので
このブログはバイクをいじるか乗るかしか記事にしないので
もしかすると来春まで冬眠状態になってしまうかも

と言いつつ 愛用の格安スマホ 
楽天モバイルのzenfone2lazerのロック画面の時計の位置ずれが気になる今日この頃
最初は真ん中なのに いつの間にか気付くと勝手に左寄りになってしまう
その度に天気アプリを解除して再インストして直すけど 気付けばまた・・・なんだろ

さて本題
前からずっと気になっていたパーツをやっと取付してみた

NC42後期モデルからは標準装備されたシフトインジケーターですが
前期モデルには残念ながら付いていません
以前乗っていたスズキのグラディウスには付いていたので
無いとどうしても気になってしまって
6速に入っていると思っていても 確認のため無駄に掻き上げてみたり
長く乗れば乗るほどモヤモヤしておりました

色々検索してみると 該当品は1万3千円くらい ちょっと高いな~
この価格なら 他にも色々買いたいものもあるなぁと二の足を踏んでいたら
中華製ですがIDEA社というところから半額以下で売っているじゃないですか
早速下調べをしてみたら 性能や見た目的にも遜色無い模様
口コミも上々ですが 唯一の難点は説明書が中国語と英語のみで紙1枚らしい
こうなったら”南米”の商品レビューで調べてみようと思っても
なかなかREVO乗りのレビューがないけれど
どうやらサイドカバーを外してECU(PGM FI)のサービスコネクターに差すだけで良いとの事
高い方の商品はヘッドライト開けてなんたらかんたらと言っていたので
こっちの方が簡単でいいね ということでポチリ
今日の仕事終わりに作業するべく これも最近買っておいたメンテナンススタンドを
通勤用軽自動車に積み込んで出勤 そういう時に なぜか仕事が忙しい
最近の札幌の日の入りは4時半前後なのに 3時過ぎまで・・・
急いで作業に取り掛かります
実際どこにも詳しく書かれていないので苦労したので
ここからは興味を持った前期NC42乗りのために手順を残しておきます

シート外す 説明書に書いてある「ECUの近くに赤いコネクタあるから」を探す
ここで口コミにはサイドカバーを外せばあると書いてあったので信用して
左足側のサイドカバー(六角ねじ一本)を外してみても 
配線やらヒューズやらゴチャゴチャしてて
まったく探せないまま時間が過ぎる 日が沈んでくる 途方に暮れる
ん?ECUの近く・・・PGM FIと書かれているカバーのプラスねじを一本外す
赤いコネクタ発見!しかし蓋がついている しかも固い 何とか外す
インジケーター本体の場所決め 両面テープで固定 配線を付属のタイラップで固定
タンク下に配線を這わせてタイラップ固定 コネクター接続 大体こんな感じ

設定編
走行して設定することも出来るらしいけど メンテスタンドがあるので後輪持ち上げて
イグニッションをオンにすると 設定されていないものは6.5.4.3.2.1と表示される
エンジンをかけて 表示が1の点滅になったら1速へ入れてクラッチミート
笑い話ですが 私 しばらくクラッチ握ったまま 設定されないなぁと待っていました
アイドリングよりも上の回転をキープしたいので3000回転あたりでキープするといいです
2,3,4,5,6と同じ操作を繰り返し 最後6速が終わると〇マークで記憶終了

失敗して再設定する場合は イグニッションオンで1,2,3,4,5,6と上がる表示の4,5,6で
キルスイッチを切るを5~6回繰り返すと設定初期化できるらしい(やってないけど)

せっかく装着したけど 実際走れるのは来年になりそうですね
明後日に襲来する季節外れの台風は 雪まで運んで来るらしいので(泣)


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最後の悪あがき [いじる]

7月に珍しく真夏日連発するもんだから
8月に真夏日1日も無いなんて記録しちゃって
9月はすっかり秋模様 てか寒い
今年の北海道のバイクシーズンは早めに終わりそうな予感

なのに何もしないのも癪に障るので
メルカリで
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ヤフオクで
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せめてあと2回くらいは何処か行きたいもんです
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北海道 気持ちE~道 ニセコパノラマライン  [のる]

距離★★★★★
くねくね★★★★★
景色★★★★★
総合★★★★★

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北海道気持ちE~道 道道998号線 当丸峠 [のる]

距離★★★
くねくね★★★★
景色★
総合★★

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北海道気持ちE~道 国道393号線 毛無峠 [のる]

距離★★
くねくね★★★★
景色★★★
総合★★★

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久しぶりに走る [のる]

動画3ネタ制作中
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